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Gottfried Hansen (Admiral a.D.)
1939
20.09.1938
Verlag E. S. Mittler und Sohn, Berlin 1939
514 + XX + (24 Bildtafeln)
46 Seiten
23,4 x 16,5 x 4,6 cm
1090 g
Ganzleinen
4,80 RM
   
 
Nauticus
Jahrbuch für Deutschland Seeinteressen
Herausgegeben auf Veranlassung des Oberkommandos der Kriegsmarine
22. Jahrgang 1939




Inhalt:
 
mit 36 Abbildungen auf Tafeln und zahlreichen Skizzen im Text

I. Militärisch-politischer Teil

Marinepolitische Umschau. von Konteradmiral a.D. Reinhold Gadow, Berlin
Rüstung und Spannungen; ein neues Gleichgewicht? - Ostasien: Wirkung des Krieges auf die fremden Mächte - Sowjetrussische Einmischung -
Mittelmeer: Nach einglisch-italienischer Spannung der Mittelmeervertrag vom 16.4.1938 - "Freiheit des Mittelmeers" - Sicherung im Nahen Orient -
Stärkung der Achse Rom-Berlin - Staatsbesuche - Französische Gegenwirkung im spanischen Bürgerkrieg - Autonomie im Sandschak Alexandrette - Ein
türkischer Verbündeter für die Westmächte? - Politik im Südosten - England und Portugal - Neuordnung Europas: England und ein wehrstarkes Reich -
Englisch-irischer Vertrag - Haltung der "Neutralen" - Ölkrisis

Die deutsche Kriegsmarine 1937/38. von Oberregierungsrat Fritz Brennecke, Berlin
Fortsetzung des Aufbaus - Stapellauf - Indienststellungen - Donauflottille - Ausbildungstätigkeit - Spanienverwendung - Übungen - Versuch des
Reichsvermesers - Auslandsreisen - Forschungsfahrt des "Meteor" - Schulschiffe - Fremde Kriegsschiffe in deutschen Häfen - Landmarineteile und
Behörden - Marinegruppenbefehlshaber - Fischereischutz - Vermessungsdienst - Marinepokalsegelwettfahrt - Kraft durch Freude - Gliederung der
Kriegsmarine

Die Kriegsmarinen der fremden Großmächte 1937/38. von Korvettenkapitän (E) Erich Alleweldt
Übersicht über gesteigerte Rüstungstätigkeit aller großen Seemächte - Größe der Schlachtschiffe

Britisches Reich:
Bautätigkeit - Flottenluftwaffe - Personal - Allgemeines

Frankreich:
Verzögerungen der Bautätigkeit - Neubauplan 1938 - Zusätzlicher Bauplan

Italien:
Schiffsbestand - Personal - Stützpunkte - Flottentätigkeit

Sowjetunion:
Organisation - Flottentätigkeit

Vereinigte Staaten:
Allgemeine Flottenpolitik 1938 - Schiffbautätigkeit - Die Marineluftwaffe - Ausbau der Stützpunkte - Flottentätigkeit

Überblick über die Geschichte der k.u.k. Kriegsmarine. von Linienschiffsleutnant a.D. Hans Sokol, Wien
Erste Gründung und Verfall einer Kriegsflotte im 18. Jahrhundert - Wiederaufleben des Flottengedankens zu Beginn des 19. Jahrhunderts: Erzherzog
Ferdinant Max Organisator der Flotte - Tegetthoff in der Nordsee (1864) und bei Lissa (20.7.1866) - Die Zeit bis zum Weltkrieg - Die k.u.k. Flotte im
Weltkrieg: 1914 - 1915 - 1916 - 1917 - U-Bootkrieg - 1918 - Tsingtau - Donauflottille - Kriegsende

Die Auswirkung von Seemacht auf die kriegerischen Konflikte in der Zeit nach dem Weltkriege. von Korvettenkapitän Gerhard Wagner
Die japanisch-chinesischen Konflikte 1931/38: Vorgeschichte - Seestrategische Vorbereitung - Seemacht als Grundlage des Mandschureiunternehmens
- Tätigkeit der Flotten - Schanghai 1932 - Japans Seemachtpolitik 1932/37 - Der japanische Feldzug 1937/38 - Tätigkeit der Flotte - Ausblick - Die
Eroberung Abessiniens 1935/36: - Vorgeschichte - Politische und strategische Ausgangslage - Seestrategische und politische Vorbereitungen - Rolle der
italienischen Seemacht - Englische Gegenmaßnahmen - Eingreigfen des Völkerbundes - Gründe für Italiens Enderfolg - Tätigkeit der Flotte - Der
spanische Bürgerkrieg 1936/38: Kräfteverhältnis zur See - Seekriegsereignisse - Note Seeherschaft - Umschwung der Seelage - Handelskrieg im
Mittelmeer - Interessenschutz durch strategische Interessen anderer Mächte - Nichteinmischungspolitik - Seeüberwachung - Zwischenfälle - Einfluß der
Überwachung auf die spanische Seekriegführung
Zusammenfassung - Anteil der Seemacht an der militärischen Durchführung - Machtpolitische Fernwirkung der Seemacht - Interessenschutz bei
fremden Konflikten

Die Seeluftwaffe in der Seekriegführung der Zukunft. von Vizeadmiral a.D. Siegfried Maßmann, Kiel
Ansichten über Teilnahme der selbstständigen Luftwaffe am Seekrieg - Die Aufgabe der Seeluftwaffe im Besonderen: Aufklärung und Erkundung - Kampf
im Angriff als Bombenträger, Torpedoträger und Träger weiterer Waffen - Mitarbeit im Handelsschutz und Handelskrieg - Zusammenfassung einiger
Erkenntnisse und Folgerungen

Die Seekriegführung im begrenzten Raum. von Konteradmiral Peter Donner
Begrenzter Raum und Küstenvorfeld - Historisches: Allgemeine Kampfbedingungen im begrenzten Raum - Salamis - Die Brander - Die Armierung an der
Küste - Der Russisch-Japanische Krieg - Das Küstenvorfeld im Weltkrieg - Sonderflotten der Küste in älterer Zeit - Unterschied zwischen Küstenkrieg und
Kampf im begrenzten Seeraum: - Die einzelnen Kampfmittel im begrenzten Seeraum: Das Schlachtschiff - Die Mine - Die Über- und
Unterwassertorpedoträger - Die Luftwaffe - Andere Faktoren - Seerechtliches - Organisatorisches - Die Verschiebung der Seemachtsverhältnisse im
begrenzten Seeraum

Stand und Bedeutung der maritimen Stützpunkte im Bereich des Stillen Ozeans. von Vizeadmiral a.D. Dr.h.c. Otto Groos, Berlin
Die politischen Grundlagen: Die Konferenz von Washington - Die Konferenz von London - Die britischen Stützpunkte: Singapore - Hongkong - Die
Stützpunkte der Vereinigten Staaten: Die Philippinen - Der Stille Ozean als Kriegsschauplatz - Pearl Harbour - Midway- und Wakeinseln - Die Linie Hawai
- Samoa - Unalaska - Die Aläuten - Die Kurilen - Suam - Die japanischen Stützpunkte: Truck-Atoll - Die Marschallinseln - Wert des Mandatsgebietes - Die
Stützpunkte der inneren Linie - Formosa - Die russischen Stützpunkte: Wladiwostok - Chabarowsk - Komsomolsk - Petropawlowsk - Zusammenfassung
Der heutige Stand der Seerüstungsabkommen. von Korvettenkapitän Karl-Heinz Neubauer
Geschichtliche Entwicklung - Methoden der Begrenzung: Die quantitative Bindung - Nachrichtenaustausch - Streben nach Allgemeingültigkeit der
Verträge - Die jetzt für Deutschland gültigen Bestimmungen: Quantitativ - Nachrichtenaustausch - Bau für fremde  Rechnung - Schlußbetrachtungen

Hoheitsfragen in Küstengewässern. von Kapitän zur See Friedrich Wilhelm Kurze
Begriffliche Einteilung der Küstengewässer: Binnengewässer - Küstenmeer - Außenzonen - Rechtverhältnisse im Territorialgewässern: Binnengewässer -
Küstenmeer - Meeresboden - Luftraum - Die harmlose Durchfahrt im Frieden und im Kriege: Begriff der harmlosen Durchfahrt - Handelsfahrzeuge im
Frieden und im Kriege - Kriegsfahrzeuge im Frieden und im Kriege - Hollands Verhalten im Weltkriege - Keine Kriegshandlungen in neutralen
Territorialgewässern - Bemerkung zur Ausübung des Prisenrechts - Militärluftfahrzeuge - Hoheitsrechte in Außenzonen - Ausdehnung der
Territorialgewässer und ihre Abgrenzung: Frage zur Ausdehnung von ausschlaggebender Bedeutung - Die 3 sm-Grenze - Anspruch auf mehr als 3 sm-
Territorialzone - Vergeblicher Versuch Außenzonen festzulegen - Neutralitätsgrenze im Weltkriege - Stellungnahme der einzelnen Staaten im Haag - Die
Grundlinie der Territorialgewässer - Grenzen an Flußmündungen und Häfen - Buchten - Meeresengen - Territorialgewässer bei Inseln und Inselgruppen -
Klarheit über Hoheitszonen durch Darstellung in Seekarten

II. Militärisch-technischer Teil

Probleme neuzeitlicher Schiffsartillerie auf Grund der Kriegserfahrungen. von Konteradmiral Erich Mahrholz
Grundlagen des Schießens auf See - Besondere Erschwerungen beim Schießen an Bord - Kriegserfahrungen der Schiffsartillerie - Die großen
Gefechtsentfernungen und ihre Grenzen - Schießen nach Flugzeugbeobachtung - Hoher Standort des Leiters der Artillerie - Verbesserung der
ballistischen Leistungen - Vermessung - Auswechselbare Seerohre - Rohrherstellung - Forderungen an die Artillerie der Schlachtschiffe - Drillings- und
Vierlingstürme - Panzerung der Schlachtschiffe - Mittelartillerie der Schlachtschiffe - Kreuzer und ihre Artillerie - Artillerietaktik

Die Bedeutung der Torpedowaffe für den modernen Seekrieg. von Korvettenkapitän Hans Erdmenger
Einsatzmöglichkeiten der Torpedowaffe im modernen Seekrieg: Einfluß der Luftwaffe - Zusammensetzung der neuzeitlichen Flotten - Einsatz im
begrenzten Seeraum - Angriff - Verteidigung - Technischer Entwicklungsstand der Waffe. Der Torpedo: Sprengladung - Sprengsicherheit - Antriebsfragen
- Geschwindigkeit - Steuerung - T-Rohre: Rohrgruppen - Schutzaufgabe - Feuerleitwesen: Feuerleitung - Salven- oder Fächerschießen - Ermittlung der
Schußunterlagen - Kopplung - Auswanderung - Die Torpedoträger und ihr Einsatz unter Berücksichtigung der Kriegserfahrungen: Torpedoboot,
Zerstörer , Geleitboot - U-Boot - Torpedoflugzeuge - Kreuzer - Großkampfschiffe - Schlußbetrachtung: Vergleich mit anderen Waffen - Zusammenwirken
der Waffen - Waffenerfolge im Weltkriege - Ausbildung

Aufgaben und Stand der U-Bootswaffe. von Kapitän zur See Karl Dönitz
Geschichtlicher Rückblick - Das Wesen des U-Bootes - Aufgaben des U-Bootes - U-Bootsbau: Allgemeines - Die Hauptkriegsmarinen (England,
Frankreich, Italien, Sowjetunion, Vereinigte Staaten und Japan, Deutschland) - U-Bootsabwehr - Ziele der U-Bootsentwicklung - Schlußwort

Die Flugzeugträger neuzeitlicher Flotten. von Dipl.-Ing. Wilhelm Hadeler, Berlin
Entwicklung - Die heute vorhandenen Flugzeugträger - Die Gefechtwerte der Flugzeugträger: Bewaffnung (Luftwaffe, Artillerie) - Schutz (Brandgefahr,
Unterwasserschutz, Panzerschutz) - Geschwindigkeit - Fahrbereich - Die Größe neuzeitlicher Flugzeugträger

Hochdruckdampf und Motor im Kriegsschiffsmaschinenbau. von Korvettenkapitän (Ing) Dipl.-Ing. Karl Thannemann
Das Kriegsschiff und seine Maschinenanlage - Die Entwicklung der Dampfmaschine nach dem Kriege: Entwicklungsstand nach dem Kriege -
Getriebeturbinen - Anwendung von Heißdampf - Steigerung der Dampfspannungen - Speisewasservorwärmung - Fortschritte im Kesselbau -
Hilfsmaschinen für Dampfanlagen - Stand der Entwicklung der Dampfmaschine - Die Entwicklung des Dieselmotors nach dem Kriege: Entwicklungsstand
im Kriege - Dieselmotoren mit Druckeinspritzung - Doppelwirkende Zweitaktmotoren - Viertaktmotoren mit Aufladung - Stand der Entwicklung des
Dieselmotors - Dampfmaschine und Dieselmotor im Kriegsschiff: Gefechtstechnische Vergleiche - Lärm und Erschütterungen - Brennstoff und Schmieröl
- Personalausbildung - Verwendung von Dieselmotoren auf Kriegsschiffen - Elektrische Übertragung: Vor- und Nachteile elektrischer Übertragung -
Anwendung der elektrischen auf Kriegsschiffen - Zusammenfassung

III. Handelsschifffahrt und Handelsschiffbau

Die deutsche Schifffahrtpolitik. von Saatssekretär Gustav Koenigs, Reichsverkehrsministerium, Berlin
Kein Volk, das Anspruch auf Weltgeltung erhebt, kann auf Seefahrt verzichten - Wirtschaftliche Notwendigkeit der Handelsschifffahrt - Ablehnung des
Betriebes der Handelsschifffahrt durch den Staat - Hilfsmaßnahmen des Reichs für die deutsche Handelsschifffahrt - Nicht Geld, sondern Reeder und
Seemann sind die Träger der Seefahrt - Notwendigkeit der Mitarbeit der Wirtschaft und des ganzen Volkes. Reichsbund für deutsche Seegeltung - Die
Kriegsmarine Lehrmeister und Schutzherr der Handelsflotte

Die großen Seehäfen des Weltverkehrs. von Bürgermeister Carl Vincent Krogmann, Hamburg
Geschichtliche Entwicklung - Transportmengen des Weltverkehrs - Geographisches - Rangordnung der Häfen - Nordsee, Ostsee oder Mittelmeer? - Die
Spitzenplätze im Weltverkehr - Organisation des Umschlags - Schema einer Betriebsform - Technik - Freihäfen - Der schaffende Mensch - Arbeitseinsatz -
Entwicklungstendenzen der Zukunft

Die Seefischerei der Welt und ihre Flotten. von Oberbürgermeister Dr. Walter Delius, Wesermünde
Allgemeines: Hauptfischereigebiete - Arten der Seefischerei - Fanggerät - Fischarten - Die Überfischung des Meeres - Fischereiinstitute - Internationale
Regelungen - Die Rangordnung der Seefischereiländer: Statistik - Fangergebnisse - Fischereiflotten - Die deutsche Seefischerei: Die deutsche
Seefischereiflotte - Die Betätigung der deutschen Seefischereiflotte - Die Verwendung der Fänge a) im Inland, b) im Auslande - Die deutsche
Fischereihäfen - Die ausländische Seefischerei: Japan - USA - Norwegen - Großbritannien - Frankreich - Niederlande , Belgien - Dänemark - Die Ostländer
- Italien - Schlußbetrachtungen

Neuzeitliche Antriebsanlagen für Handelsschiffe. von Direktor Berthold Bleicken, Hamburg-Amerika-Linie, Hamburg
Kohlenstaubbefeuerung - Hochdruckdampf - Heizölfeuerung - Indirekte Beheizung von Dampfkesseln - Ausnutzung hoher Gasgeschwindigkeiten für
Kessel -Allgemeines über Dampfmaschinen und Dieselmotoren - Allgemeines über Kesselanlagen - Wasserrohrkessel: Maschinenanlagen:
Verbesserungen an Maschinen alter Bauart - Ventz-Einheitsmaschinen - Neuzeitliche Dampfturbinen - Turbo-elektrischer Antrieb - Dieselmotoren -
Hauptforderungen für Schiffsantrieb: Wirtschaftlichkeit und Sicherheit - Fürsorge für das Maschinenpersonal

IV. Luftfahrt und Luftfahrzeugbau

Luftfahrt und Seeschiffahrt im Überseeverkehr. von Ministerialrat Dr. Othmar Fetzler, Reichsverkehrsministerium, Berlin
Entwicklung des Weltverkehrs über alle Schranken hinweg - Verhältnis der Luftfahrt zur Seeschifffahrt - Gesteigerte Schiffbautätigkeit und Seeschifffahrt
bei gleichzeitiger Entwicklung der Lufttätigkeit - Förderung der Luftfahrt durch die Seeschiffahrtskreise - Gemeinsamer Ausbau des Wetterdienstes -
sonstige Zusammenarbeit von Seeschifffahrt und Luftfahrt

Atlantikflug und seine Durchführung. von Flugkapitän Joachim Blankenburg, Deutsche Lufthansa
Die Übersee-Flugwege - Südatlantikflug: Frankfurt a.M.-Marseille - Marseille-Lissabon - Lisabon-Las Palmas - Las Palmas-Bathurst - Über den
Südatlantik (Fernando-Noronha) nach Natal (Brasilien) und Rio de Janeiro - Nordatlantikflug: Berlin-Lissabaon - Lissabon-Horta - Horta-Port
Washington (bei New York) - Weitere Entwicklung des Nordatlantikfluges - Katapult- und Wasserstart - Atlantik-Flugzeugnavigation: Funknavigation -
Koppelnavigation - Meteorologische Blindnavigation - Koppelnavigation bei großer Flughöhe oder nachts ohne Sicht - Astronomische Navigation -
Entwicklung einer Eigennavigation

V. Wirtschaftlicher Teil

Währung und Weltwirtschaft. von Professor Dr. Andreas Predöhl, Direktor des Instituts für Weltwirtschaft an der Universität Kiel
Der Gegensatz von Binnenwert und Außenwert der Währung - Die Vorherrschaft des Außenwertes im alten Goldwährungssystem und ihr
Zusammenbruch - Die Vorherrschaft des Binnenwertes der Währung und die Möglichkeit der Stabilisierung des Außenwertes der Währungen

Deutsche Kolonialwirtschaft. von Professor Dr. Karl Krüger, Reichskolonialbund, Berlin
Das Ausland und die deutsche Kolonialfrage - Wert der deutschen Kolonien - Deutsche Großraumwirtschaft und Kolonien - Kunststofferzeugung - Die
Leistung der Kolonien - Kraftstoffversorgung - Verkehrswesen - Zusammenfassung

Deutschlands koloniales Recht. von Major a.D. Paul Schnoeckel, Reichskolonialbund, Berlin
Deutschland als Kolonisator - Krieg und Enteignung - Rechtbruch - Kolonialschuldlüge - Ernennung der deutschen Kolonien zu Mandatsgebieten -
Verstöße gegen das Mandatssystem - Kriegsschuldlüge - Koloniale Rassenschuld - Die fremde Schuld - Schlußbetrachtungen

Die Ölversorgung der Welt. von Korvettenkapitän (E) Ernst Haensel
Ölversorgung, ein Problem der Wehrwirtschaft - Die Ölvorkommen in der Welt: Goetektonisch bedingte Lage - Ergiebigkeit - Überschuß- und
Einfuhrländer - Schatzungen der Ölvorkommen und Zukunftsaussichten - Die Öltruste: Deterding - Rockefeller - Ölkapital und Politik der großen Mächte
- Nationalisierungsbestrebungen der Länder Lateinamerikas - Transportfrage: Bahntransport und Rohrleitungen - Tankschiffe und Überseewege -
Militärisch-politische Fragen - Abkommen und Verträge zur Sicherung der Ölzufuhr - Vorratspolitik - Die Kohlehydrierung als Entlastungsfaktor

Die Belebung der Weltwirtschaft durch Stärkung der Nationalwirtschaften. von Staatssekretär Dr. Hans Ernst Posse,
Reichswirtschaftsministerium, Berlin
„Weltwirtschaft“: Begriff und Lage - Ausbau der deutschen Nationalwirtschaft - Nationalwirtschaften im Ausland und Blockbildungen -
Nationalwirtschaft und Weltwirtschaft: Abschwächung der Weltwirtschaftskrise durch Stabilität der deutschen Nationalwirtschaft - Belebung der
Weltwirtschaft durch Stärkung der Nationalwirtschaften

Großdeutschlands Stellung im Welthandel. von Joh. Reinhardt, Direktor der Volkswirtschaftlichen und Statistischen Abteilung der Reichsbank, Berlin
Einführung - Stellung des Außenhandels in der Weltwirtschaft Deutschlands und Österreichs - Größenordnung und Struktur des deutschen und
österreichischen Außenhandels - Rückwirkungen der Eingliederung Österreichs auf den gesamtdeutschen Außenhandel: Statistik des großdeutschen
Außenhandels - Außenhandel wird Binnenhandel - Neuordnung der Handelsverträge - Zahlungsverkehr im gesamtdeutschen Außenhandel -
Eingliederung des österreichischen Außenhandels in das deutsche Außenhandelssystem - Umlagerungen im Außenhandel - Wirkung auf die
Devisenbilanz - Schlußbetrachtung

VI. Statistischer Teil

A. Kriegsmarinen. bearbeitet von Fregattenkapitän (E) Georg Prause, unter Mitarbeit von Oberregierungsrat Fritz Brennecke. Waffentechnische Angaben
(Ziffer 9) bearbeitet von Kapitän zur See Paul Globig

Vorbemerkungen
Haushalte der größeren Seemächte in den letzten vier Jahren
Stärkevergleich der größeren Seemächte
Die Kriegsschiffe der größeren Seemächte. Deutschland - Britisches Reich - Frankreich - Italien - Japan - Sowjetunion - Vereinigte Staaten
Bewaffnungsvergleich der Schiffe der größeren Seemächte
Personalbestand der größeren Seemächte
Die Marineluftstreitkräfte der größeren Seemächte. Britisches Reich - Frankreich - Italien - Japan - Sowjetunion - Vereinigte Staaten
Die Kriegsschiffe der kleineren Seemächte
Stärkevergleich der kleineren Seemächte
Waffentechnische Angaben. Schiffsartillerie - Torpedo - Mine - Wasserbomben - U-Bootsdrache - Flugzeugbombe
Flottenstützpunkte der fremden größeren Seemächte. Angaben über Kaiser-Wilhelm-Kanal, Suez- und Panamakanal

B. Wirtschaft. bearbeitet im Institut für Weltwirtschaft an der Universität Kiel von Dr. Werner Schlote

Vorbemerkungen

Der Welthandel
Der Welthandelsumsatz seit 1900 und Anteil der wichtigsten Länder daran
Welthandelsanteile der Kontinente, insbesondere der Vereinigten Staaten und des britischen und französischen Kolonialreiches seit 1937
Welthandelsanteil wichtiger Länder in den Jahren: 1929, 1933, 1936 und 1937
Der Welthandel in seiner Zusammensetzung nach Warengruppen seit 1911/13

Deutschlands Außenhandel
Deutschlands Außenhandel mit wichtigen Warengruppen (Gruppen des Brüsseler Internationalen Warenverzeichnisses): 1913, 1929, 1936, 1937, für 1937 auch
bezogen auf das neue großdeutsche Gebiet
Deutschlands Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten 1909/13, 1929, 1936 und 1937, für 1937 auch bezogen auf das neue großdeutsche Gebiet
Werte in Mill. M/RM
Anteile in v.H.
Handelsbilanz Deutschlands, Österreichs und Großdeutschlands für einzelne wichtige Nahrungsmittel und Rohstoffe im Jahre 1937
Deutsche Einfuhr, gegliedert nach Waren; Mengen und Werte für die Jahre 1913, 1929, 1936 und 1937, für 1937 auch bezogen auf das neue großdeutsche Gebiet
Deutsche Ausfuhr, gegliedert nach Waren; Mengen und Werte für die Jahre 1913, 1929, 1936 und 1937, für 1937 auch bezogen auf das neue großdeutsche
Gebiet
Der deutsche Außenhandel mit Großbritannien: Einfuhr- und Ausfuhr der wichtigsten Warengruppen  für die Jahre 1929, 1936 und 1937
Der deutsche Außenhandel mit Frankreich: do.
Der deutsche Außenhandel mit Italien: do.
Der deutsche Außenhandel mit Belgien/Luxemburg: do.
Der deutsche Außenhandel mit den Niederlanden: do.
Der deutsche Außenhandel mit den Vereinigten Staaten: do.
Der deutsche Außenhandel mit Japan: do.

Außenhandel der wichtigsten Länder: regionale und warenmäßige Gliederung nach Werten: 1929, 1936 und 1937
Großbritanniens Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten
Großbritanniens Außenhandel mit wichtigen Waren
Frankreichs Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten
Frankreichs Außenhandel mit wichtigen Waren
Italiens Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten
Italiens Außenhandel mit wichtigen Waren
Belgiens Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten
Belgiens Außenhandel mit wichtigen Waren
Der Außenhandel der Niederlande mit wichtigen Ländern und Gebieten
Der Außenhandel der Niederlande mit wichtigen Waren
Der Außenhandel der Vereinigten Staaten mit wichtigen Ländern und Gebieten
Der Außenhandel der Vereinigten Staaten mit wichtigen Waren
Japans Außenhandel mit wichtigen Ländern und Gebieten
Japans Außenhandel mit wichtigen Waren

Schifffahrt
Die Welthandelsflotte 1890-1938
Die Welttonnage und der Anteil der wichtigsten Schifffahrtsländer daran 1890-1938
Altersklassen der Dampf- und Motorschiffstonnage in den wichtigsten Schifffahrtsländern; Stand 30.6.1937
Die Seeschiffsreederein der Welt mit mindestens 300 000 BRT Schiffsraum, Stand am 30.6.1937
Die größeren deutschen Seeschiffsreedereien und ihr Tonnagebestand am 31.12.1937
Seeverkehr deutscher Häfen im Jahre 1937
Seeverkehr deutscher Häfen nach Flaggen (in v.H. der Nettotonnage): 1929, 1936, 1937
Der Schiffsverkehr über See in den bedeutenderen Häfen der Welt (in 1000 NRT). Letztmögliche Ermittlung
der Verkehr in den bedeutendsten Seekanälen: 1929, 1934-1936
Bestand der deutschen Binnenschiffe nach Stromgebieten; Jahresanfang 1929 und 1938
Die Verkehrsleistungen auf den deutschen Binnenwasserstraßen: 1929 und 1936
Binnenschiffahrt auf der österreichischen Donaustrecke: 1929 und 1936
Frachtratenindex im deutschen Seeverkehr: 1929/1938
Seefrachtratenindex des „Economist“: 1929/1938

Fischerei
Fischdampfer, Motorschiffe und andere Fischereifahrzeuge: Weltbestand 1929, 1936, 1937, nach seiner ländermäßigen Zugehörigkeit
Fangergebnisse der nord- und westeuropäischen Seefischerei in den Jahren 1913, 1929, 1933-1935

Schiffbau
Der Weltschiffbau und der Anteil der wichtigsten Schifffahrtsländer daran: 1913, 1929, 1933 und 1936
Der deutsche Schiffbau: 1928/1937

Luftverkehr
Der planmäßige Weltluftverkehr: 1929-1936
Der Flugverkehr in wichtigen Ländern: 1931, 1933, 1934 und 1935

Verzeichnis der Abbildungen

Tafel I/II Schlachtschiff "Gneisenau" bei der Flottenparade am 22. August 1938
(gegenüber dem Titel)
Tafel III Italienisches Schlachtschiff "Conte di Cavour" bei der Flottenparade vor Neapel
am 5. Mai 1938
Tafel IV Italienischer Schwerer Kreuzer "Zara" bei seiner Schießübung am 5. Mai 1938
Tafel V Das Flaggschiff der k.u.k. Kriegsmarine im Weltkriege Schlachtschiff
"Viribus Unitis" (24.400t, 12.30,5 cm, L/45, 21sm)
Tafel VI Flußkanonenboot "Szamaos" der k.u.k. Kriegsmarine auf der Donau
(450t, 2.12cm, L/35, 1.15cm Haubitze, 10sm)
Tafel VII a)Katapulteinrichtung auf dem Panzerschiff "Admiral Scheer"
b) Deutsches Bord- und Aufklärungsflugzeug HE60
Tafel VIII a) Deutsche "Zweite Zerstörer-Division
(" Paul Jacobi", Theodor Riebel" und "Hermann Schvemann")
b) Torpedoschuß vom "PaulJacobi"
Tafel IX a) Deutsche "U-Bootsflottille Weddigen"
b) Deutsches Schnellboot
Tafel X Wachboot "Virago" der deutschen Donauflottille
Tafel XI Englisches Schlachtschiff "Nelson" mit dem König an Bord bei der Ausfahrt
der Home-Fleet zu Manövern im Juni 1938
Tafel XII Französischer Leichter Kreuzer "Jean de Bienne"
Tafel XIII Aussicht auf englischen Zerstörer der Tribalklasse und der I-
(K und L) Klasse
Seitenansicht eines englischen Zerstörers der Tribalklasse
Seitenansicht eines englischen Zerstörers der I (K undL) Klasse
Tafel XIV Englischer Flugzeugträger "Ark Royal"
Tafel XV Englischer Flugzeugträger "Furious", Start eines Flugzeuges
Tafel XVI Englischer Flugzeugträger "Courageous", Landung eines Flugzeuges
Tafel XVII a) Hamburger Hafen
b) dto.
Tafel XVIII Hafenbilder von Rotterdam
a) Umschlag von Stückgütern mit Wippkränen
b) Unschlag von Kohlen und Erzen durch schwimmende Greiferkräne
Tafel XIX Hafenbilder von Antwerpen
a) Massengüterumschlag Bahn/Binnenschiff am Bassinkanal
b) Ein Kongodampfer läuft in die Bruisnhaus-Schleuse ein
Tafel XX Pieranlage in New York mit 5 große Transatlantik-Passagierdampfern.
Vom Border- zum Hintergrund: "Berengaria" (englisch), "Georgis" (englisch),
"Normandie" (französisch), "Rex" (italienisch), "Europa" (deutsch)
Tafel XXI a) Neuzeitlicher deutscher Fischdampfer "Gustav Hugo Deiters"
b) Fischdampfer mit Grundschleppnetz
c) Fischdampfer mit Herings-Stellnetz
Tafel XXII a) Fischdampfer im alten Hafenbecken Wesermünde
b) Hochseefischkutter im Fischereihafen Wesermünde
Tafel XXIII Vereister Fischdampfer
Tafel XXIV Atlantikflugbilder:
1. Der Hafen von Horta auf der Azoreninsel Fayal (Auf der Reede das Flugzeughilfsschiff)
2. Der Pico-Gipfel auf der Azoreninsel Pico (2800m)
3. In 3500m Höhe über dem Nordatlantik (Vorübergehendes Aufbrechen der unteren Wolkenschicht)
  Quelle & ©: E.S- Mittler & Sohn, Berlin
letzte Änderung: 16.04.2017

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